03.
Optimale Anbindung durch flexible Mobilität

Mitte 1: Weitnau, Missen-Wilhams & Immenstadt

Die Achse Weitnau – Missen-Wilhams – Immenstadt weist eine niedrige Bevölkerungsdichte und disperse Siedlungen auf. Attraktionen wie das Bergbauernmuseum in Diepholz liegen weit entfernt von den Siedlungsschwerpunkten. Beim möglichen Ausbau des Linienverkehrs stellt sich die Frage, ob die Verbindung über Diepolz nach Missen sinnvoll ist: Die Anbindung des Museums spricht dafür, während die verlängerte Fahrzeit für die Bevölkerung dagegen spricht. Daher setzen wir nicht auf einen Ausbau der wenig nachgefragten Linie 82 (Weitnau – Rettenberg – Immenstadt), sondern auf ein umfassendes On-Demand-Angebot.

So können individuelle Fahrgastwünsche berücksichtigt werden, und die Betriebszeiten sind deutlich umfangreicher als im bestehenden Linienverkehr. Schülerverbindungen werden weiterhin auf der Linie 82 angeboten, da der On-Demand-Verkehr nicht die nötigen Kapazitäten hat, um eine große Anzahl an Schülern punktuell zu befördern. Umstiege auf die Bahn in Immenstadt und in den Linienverkehr in Weitnau sind möglich.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 00:30 Uhr des Folgetages
Sonntag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt.

Mitte 2: Immenstadt, Niedersonthofen

Das neue On-Demand-Gebiet schließt die Lücken zwischen Niedersonthofen (Waltenhofen), Akams, Bräunlings, Eckarts, Gopprechts und der Stadt Immenstadt.

Hier ist der On-Demand-Verkehr ideal für eine attraktive Anbindung der Bevölkerung. Aufgrund der dispersen Verteilung und fehlender Nachfrageachsen ist ein Ausbau des Linienverkehrs schwierig; lediglich die Linie 64 bildet einen Sonderfall. Auch hier ist nur ein Ausbau während der Hauptverkehrszeiten sinnvoll, da die Nachfrage durch die parallel verkehrende Bahn zwischen Immenstadt und Kempten größtenteils abgedeckt wird.

Statt auf den Ausbau der Linien 51, 64 und 83 zu setzen, kann der On-Demand-Verkehr seine Vorteile ausspielen: Umsteigefrei und bedarfsgerecht können Fahrgäste beispielsweise von Akams nach Immenstadt zum Einkaufen oder von Niedersonthofen zum Bahnhof Martinszell fahren, um weiter nach München, Stuttgart oder Berlin zu reisen.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 00:30 Uhr des Folgetages
Sonntag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt.

Mitte 3: Niedersonthofen, Waltenhofen

Die Angebotslücke zwischen Niedersonthofen und Waltenhofen (Anschluss an der Kirche an den Stadtbus nach Kempten) wird durch die neue Zone geschlossen, wodurch die Erreichbarkeit des Niedersonthofener Sees für Einheimische und Gäste deutlich verbessert wird. Zwischen Niedersonthofen und Martinszell überschneidet sich dieses Gebiet mit Mitte 2.

Im Spätverkehr ist die Anbindung von Waltenhofen durch den Stadtbus aus Kempten und von Niedersonthofen über das On-Demand-Gebiet Mitte 2 bis 22:30 Uhr unter der Woche und bis nach 24 Uhr am Wochenende gesichert.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 20:00 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 20:00 Uhr
Sonntag: 6 Uhr bis 20:00 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt.

Mitte 4: Immenstadt, Untermaiselstein, Rettenberg & Sulzberg

Durch das On-Demand-Gebiet werden Untermaiselstein, Freidorf, Greggenhofen und Weiher in alle Richtungen angebunden. Zudem werden Wagneritz und Altach integriert, und die Lücke zwischen Blaichach und Ortwang/Häuser/Burgberg geschlossen.

Eine neue Schnellbuslinie, die Immenstadt, Rettenberg, Wertach und das Ostallgäu verbindet, wird eingeführt. Der On-Demand-Verkehr ergänzt diese Buslinie und übernimmt die Feinerschließung abseits der Hauptachse. Siedlungen, die bisher nur rudimentär an den Busverkehr angebunden sind (z. B. Linie 84), erhalten nun ein umfassendes Angebot. So wird ein großer Teil der Bevölkerung erreicht und gleichzeitig eine schnelle, konkurrenzfähige Buslinie etabliert. On-Demand und Linienverkehr arbeiten hier Hand in Hand. Ein Umstieg auf Bus und Bahn ist an vielen Knotenpunkten, wie dem Bahnhof Martinszell oder Immenstadt, möglich.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 00:30 Uhr des Folgetages
Sonntag: 6 Uhr bis 22:30 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt.

Nord 1: Wiggensbach, Altusried und Dietmannsried

Dieses Gebiet schließt die Lücke zwischen den Gemeindezentren Wiggensbach, Altusried und Dietmannsried und erschließt alle Anwohner innerhalb dieser wichtigen Verbindungsachsen. Dafür sind etwa 400 virtuelle Haltestellen geplant. Der neue On-Demand-Verkehr ersetzt das alte Anrufsammeltaxi und bietet ein umfassendes Angebot, wodurch lange Umwege über Kempten entfallen. Reisende können Start und Ziel innerhalb der Zone frei wählen. Zukünftig werden Fahrgäste vom On-Demand-Fahrzeug direkt vor der Haustür in Altusried abgeholt und zur Bahn nach Dietmannsried gefahren, was eine Zeitersparnis von über 40 Minuten bedeutet. Auch bei Fahrten nach und von Lauben kann das On-Demand-Angebot genutzt werden.

Die nördlichen Zonen haben zudem eine Besonderheit: Die Buslinie Kempten – Lauben – Dietmannsried wird zu einem Stadtbus mit Spätverbindungen aufgewertet. Der On-Demand-Verkehr dockt im Spätverkehr und am Sonntag an diese Linie an und bringt Reisende in Richtung Altusried. So fungiert der On-Demand-Verkehr als flexibler Ersatz der Linie 66. Die konkrete Umsetzung der Anbindung von Wiggensbach in den Abendstunden befindet sich derzeit in Abstimmung mit der Stadt Kempten.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 22:00 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 01:00 Uhr des Folgetages
Sonntag: 6 Uhr bis 22:00 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt.

Nord 2: Dietmannsried, Lauben und Haldenwang

Die bisher sporadisch angebundenen Gemeindeteile von Dietmannsried erhalten ein umfassendes On-Demand-Angebot. Zudem wird die Querverbindung zwischen Krugzell (L66), Dietmannsried (L10/Bahn, RE75) und Probstried (L71) geschlossen, während Lauben, Haldenwang und Stielings verbunden werden. In Kombination mit der neuen Linie 10 Dietmannsried – Lauben – Kempten sind stündliche Verbindungen ins Oberzentrum gewährleistet. Lange Umwege entfallen: Ein Fahrgast, der heute von Gemeinderied/Reichholzried nach Dietmannsried möchte, benötigt oft über 15 Minuten, während die neue Lösung die Fahrzeit auf weniger als die Hälfte reduziert und ein durchgehendes Fahrplanangebot bietet.

Eine Besonderheit der nördlichen Zonen: Die Buslinie Kempten – Lauben – Dietmannsried wird zu einem Stadtbus mit Spätverbindungen aufgewertet. Der On-Demand-Verkehr ergänzt diese Linie im Spätverkehr und am Sonntag, um Reisende in Richtung Börwang, Haldenwang und Probstried zu befördern. Damit wird ein umfangreiches Angebot in Haldenwang auch zu diesen Zeiten sichergestellt.

Servicezeiten:
Montag bis Donnerstag: 6 Uhr bis 22:00 Uhr
Freitag und Samstag: 6 Uhr bis 01:00 Uhr des Folgetages
Sonntag: 6 Uhr bis 22:00 Uhr

Anmerkung: Die dargestellten Gebietsgrenzen sind vorläufig und werden bis zur Ausschreibung finalisiert. Anpassungen sind möglich. In der Grafik sind nicht alle angebundenen Ortsteile namentlich genannt